Daihatsu Charade junkyard найти | Autoblog


Североамериканский автомобильный пейзаж изобилует костями зарубежных марок, которые пытались и не смогли удержать здесь опору. Peugeot, Остин, Стерлинг, Yugo, Suzuki, Daewoo … список можно продолжать и продолжать. Daihatsu получила поддержку мажоритарного акционера Toyota и очень успешную линейку автомобилей на своей японской родине, поэтому идея продажи в Северной Америке, казалось, имела смысл в конце 1980-х годов. В конце концов, дела пошли не так хорошо, но две модели Daihatsu можно было купить здесь для моделей 1988 — 1992 годов. Вот пример более известного Daihatsu, замеченного во дворе U-Wrench Денверской области.

Извинения за бесшумные изображения; В тот день я потянул огромное количество запчастей Junkyard Boombox на распродаже «Все, что ты можешь принести» за 59,99 долл. США, и я получил трансмиссионную жидкость на объектив.

Шарада была очень дешевой и довольно хорошо сплетенной, но она должна была конкурировать с дешевыми автомобилями известных марок, таких как Subaru (Justy), Pontiac (Daewoo-LeMans), Ford (Festiva, построенный на Mazda) и Geo (построенное Suzuki Metro), и оно было обременено одним из худших имен в автомобильной истории. По крайней мере, костюмы в Daihatsu правильно названы благодаря их маленькому мини-внедорожнику: Rocky.

Странно, я все еще вижу случайного Дайхатсу, когда я бродю по автомобильным кладбищам страны. Я не уверен, где они прячутся, но они оказываются здесь.

Трехголосный автомобиль в «Шараде 90-х» произвел не так громадные 53 лошадиные силы. Подумайте об этом, когда в следующий раз вы будете стонать по поводу невыносимых 78 лошадей нового Миража или 109 Версы.

В Гонконге японское происхождение автомобиля подчеркивалось в рекламе. Мы установили новые стандарты для новых автомобилей сегодня … но вы не сможете почувствовать свечение, пока не отогнете один!