Кенигсегг Регера разбивает мировой рекорд 0-249-0-миль в час | Автомобильный журнал


Создатели Koenigsegg еще раз продемонстрировали свирепые возможности своих гиперкаров из углеродного волокна, отправив Regera с нуля до 400 км / ч (249 миль / ч) и обратно в ноль за рекордное время.

Просмотреть все 44 фото

Сначала немного предыстории. Bugatti Chiron — обычно считающийся чем-то вроде быстрой машины — когда-то измеряли, что он разгоняется до 400 км / ч за 32,6 секунды и замедляется до остановки за 9,3 секунды, при скорости 0-400-0 км / ч, равной 41,96 секунды. Затем Энгельхольм в 2017 году продолжил работу над Molsheim на Agera RS. С 0-400 разами в 26,88 секунды и 400-0 со временем в 9,65 секунд пробег за 0-400-0 км / ч был завершен за 36,44 секунды.

По-видимому, этого было недостаточно для Кенигсегга, поэтому он вывез Регеру на взлетно-посадочную полосу на аэродроме Рода в Швеции. Там он разогнался до максимальной скорости за 22,87 секунды и остановился за 8,62 секунды. Общий пробег 0-400-0 км / ч занял всего 31,49 секунды, что является новым мировым рекордом для этой в значительной степени неактуальной, но чрезвычайно крутой меры. Транспортное средство было изменено, за исключением добавления каркаса безопасности и ремней безопасности. Несмотря на то, что не было никакого санкционирующего органа для сертификации пробега, Koenigsegg использовал GPS-регистраторы данных AiM и Racelogic для точного измерения скорости.

Koenigsegg Regera — это технологический тур с деталями, не похожими на другие машины. Его гибридная трансмиссия, состоящая из двухцилиндрового 5,0-литрового V-8 и трех электродвигателей, развивает мощность более 1500 л.с. и 1475 Нм крутящего момента. В трансмиссии, к которой она подключена, называемой системой «прямой передачи», в традиционном смысле отсутствуют передачи, вместо этого используется механизм сцепления с гидравлической муфтой для измерения крутящего момента, передаваемого колесам. Транспортное средство почти полностью изготовлено из углеродного волокна, включая, необязательно, колеса, и весит 3505 фунтов. И, как и все Koenigseggs, его верхняя часть съемная для скоростных поездок на открытом воздухе. На снимке выше — глава компании Кристиан фон Кенигсегг и тест-пилот Сонни Перссон.

Все же неудовлетворенный этим достижением, Кенигсегг уже на миссии для большего. На Женевском автосалоне в 2019 году он представил свой последний гиперкар, Jesko. По словам фирмы, автомобиль обладает еще более высокой мощностью, такой же инновационной коробкой передач и гораздо большим крылом, а также способен развивать скорость до 300 миль в час. С Bugatti, который уже достиг этой поразительной скорости, кажется, что войны с гиперкарами еще далеко не окончены.

Просмотреть все 44 фото

Версия этой истории первоначально появилась на MotorTrend.