2021 Bollinger B1 / B2 EV Грузовик и внедорожник: полная информация | Автомобильный журнал


Разговор о "пустом месте". Если вы ищете чисто электрический, внедорожный оптимизированный четырехдверный пикап класса 3 или внедорожник с грузоподъемностью 5000 фунтов и буксировочной способностью 7500 фунтов, вам придется подождать до начала 2021 года для Боллинджера B1 Внедорожник или В2 пикап. (О, и это не имеет никакого отношения к шутливому Шампанскому, поэтому произнесите его BOWL-in-jer.)

Что побудило Роберта Боллинджера, который изучал промышленный дизайн в Университете Карнеги-Меллона, но закончил тем, что управлял и продавал прибыльный бизнес по уходу за органическими продуктами по уходу за волосами, чтобы основать компанию по производству электрических грузовиков класса 3? Он владел фермой в районе Катскиллс на севере штата Нью-Йорк и был недоволен имеющимися у него вариантами грузовиков. Внедорожные возможности были очень важны, так же как и способность работать в тяжелых условиях и бесшумная работа в зеленом режиме. Такой грузовик был недоступен, поэтому он заглянул в здание.

Просмотреть 74 фото

В то время как большинство людей могут изо всех сил пытаться уложить 5000 фунтов чего-либо нормального в пикап с шестью футами (72 листа ¾-дюймовой фанеры сделают это), устранение барьера в 10 000 фунтов для общего веса транспортного средства для класса 3 значительно упрощает Задача проектирования и разработки грузовика, так как подушки безопасности и многие другие системы безопасности не требуются. Необходимы антиблокировочные тормоза, и, хотя контроль стабильности не требуется, Bollinger разрабатывает систему ESC. Компания также проводит строгие имитационные испытания при столкновении с опорами при боковом ударе, испытании на разрушение крыши и другие, чтобы убедиться, что грузовики обеспечивают ожидаемый уровень безопасности пассажиров.

Конечно, энергия и бюджет, сэкономленные на передней части подушки безопасности, могли быть более чем затраченными на разработку подвески, отвечающей требованиям внедорожника и нагрузке Боллинджера. Сшитая гидропневматическая подвеска несет нагрузку и обеспечивает дорожный просвет, который может варьироваться от 10 до 20 дюймов, отчасти благодаря конструкции с мостовой дверцей, аналогичной конструкции, используемой в Hummer H1 и G-Class 4×4-Squared, где валы Мощность передачи расположена выше осевой линии каждого колеса, и они приводят колеса в действие при понижении передачи. Здесь, как и в Hummers, торможение осуществляется с помощью внутренних дисков на всех четырех углах.

Эта подвеска предлагает некоторые уникальные преимущества. Благодаря перекрестному соединению углов нет необходимости в стабилизаторе поперечной устойчивости, и одним щелчком переключателя можно отключить эту гидравлическую связь, обеспечивая эффект отсоединения стабилизатора поперечной устойчивости для максимальной шарнирности каждого колеса. Еще одна замечательная особенность: самовыравнивающаяся подвеска также эффективно изменяет скорость пружины и демпфирования при увеличении нагрузки, поэтому Боллинджер утверждает, что частота движения (и, следовательно, комфорт) очень мало меняется от пустой до полной загрузки.

Просмотреть 74 фото

Питание находится в очень большой аккумуляторной батарее (она измеряет 74 x 59 x 8 дюймов и накапливает 120 кВт-ч энергии), которая находится в конструкционном карбоновом ящике под полом. Затем он поступает на передний и задний двигатели, которые соответствуют уникальным спецификациям Боллинджера, что позволяет им работать со скоростью до 12 000 оборотов в минуту (примерно на 2 000 больше, чем у большинства аналогичных двигателей). Двухскоростная коробка передач используется для обеспечения как точной передачи крутящего момента на низких (внедорожных) скоростях, так и приемлемых эксплуатационных характеристик на шоссе. Электроника управления двигателем обеспечивает виртуальную блокировку межосевого дифференциала. Каждый из двигателей выдает 307 л.с. и 334 фунт-фут крутящего момента и считается способным разогнать грузовики до 60 миль / ч за 4,5 секунды. Моделирование компании предполагает, что большая батарея будет работать 200 миль (в цикле испытаний EPA) или около 10 часов бездорожья.

Это довольно внушительный диапазон, учитывая трение, связанное с этими шестью коробками передач, шинами с большими неровными шинами и «аэродинамикой» грузовика. (Коэффициент сопротивления соответствовал Wrangler при тестировании в той же аэродинамической трубе FCA, но лобовая площадь значительно больше.)

Как и Hummer H1, B1 и B2 предлагают только четыре ковшеобразных сиденья, но здесь они разделены грузовым полом, который даже с задним грузовым полом. В случае с пикапом B2 есть «промежуточные ворота» Chevy Avalanche-esque, которые складываются в задний грузовой пол, и заднее стекло может подниматься или сниматься. Снятие задних ковшей является простым делом: отсоединить и поднять их, чтобы обеспечить кровать длиной 9,5 футов. Еще один трюк для вечеринок, предлагаемый обеими моделями: к кузову можно подойти через переднюю «заднюю дверь», которая также складывается на одном уровне с непрерывным грузовым полом, который проходит от задней двери до задней двери. Вы можете транспортировать телефонные столбы горизонтально в B2, если позволяют условия местности и дороги.

Просмотреть 74 фото

Другие интересные функции включают в себя четыре панели крыши, которые выдвигаются или выходят для езды на открытом воздухе. Они доступны в стекле или алюминии. Боковые окна открываются, сдвигаясь вбок, но они также открываются для полного ощущения под открытым небом. И двери можно снять. Съемные «консоли» можно закрепить в отверстиях в полу между передними и задними сиденьями, но это в основном настольные подлокотники, которые сохраняют вышеупомянутый сквозной телефонный столб. Там не будет пятого или шестого дополнительных мест, вставленных в эти крепления консоли, так как недостаточно места. Кондиционер попадает в вентиляционную систему, расположенную прямо под лобовым стеклом. Три отдельных вентиляционных отверстия могут быть повернуты к ветровому стеклу для размораживания, в сторону лиц пассажиров или повернуты в закрытое положение.

Внутренняя часть спроектирована так, чтобы ее можно было откидывать, а внешняя (промышленно) спроектирована в первую очередь для простоты изготовления. Весь наружный листовой металл можно разрезать и согнуть без штамповки, и большинство из них приклеиваются и клепаются с помощью заклепок, чтобы улучшить внешний вид. Несколько панелей днища могут потребовать штамповки. Передние углы будут отлиты. Конструкция и корпус выполнены из алюминия, но независимые элементы подвески в основном стальные.

Боллинджер довел дизайн до стадии «бета» прототипа, как показано на его собственные деньги. С настоящего момента и до предполагаемого начала производства в конце 2020 года (с поставками в начале 2021 года), компания должна обеспечить дополнительное финансирование и стороннего производственного партнера. Оценки производства привязаны к 1 000 в первый год, с соединением, наклоненным к внедорожнику. Ожидаются коммерческие и (нетактические) военные продажи. Пока что все устоялись в отношении ценообразования — наша оценка в размере от 100 тыс. До 120 тыс. Долл. США — это всего лишь предположение, и представленное ценностное предложение будет полностью зависеть от покупателя. Вы получаете много энергии, много батареи, 15-киловаттный инвертор для питания 110-вольтовых аксессуаров от восьми доступных вилок, а также прочный, без излишеств, внешний вид DIY Land Rover Defender, построенного в пресс-режиме. Если вы находитесь на рынке для электрического грузовика класса 3, это может быть довольно долго ждать вашего следующего варианта.

Смотреть все 74 фото2020 Характеристики Боллинджера B1 и B2
 БАЗОВАЯ ЦЕНА
100 000-120 000 долл. США
 СХЕМА АВТОМОБИЛЕЙ
Передний / задний мотор, 4WD, 4-х проходной, 4-дверный грузовик и внедорожник
 MOTORS
2 х 307 л.с. / 334 фунт-фута переменного тока электрический
 TRANSMISSIONS
2 х 2-ступенчатая автоматическая
 ВЕС КЕРБА
4800-5000 фунтов (произв.)
 колесная база
118,8 дюйма
 ДЛИНА * ШИРИНА * ВЫСОТА
171,5-207,5 х 77,2 х 72,7 дюйма
 0-60 миль в час
4,5 с (сначала)
 АССОРТИМЕНТ
200 миль (mfr est)
 В ПРОДАЖЕ
Начало 2021 года
Показать все