Бренд GM Холдена мертв: Австралия теряет "собственный автомобиль Австралии"


Марка Реусса считают, что он помог сохранить единственную в Австралии автомобильную марку, когда он занимал пост президента и управляющего директора Holden Limited с февраля 2008 года по июль 2009 года. Ройс вернулся в Мичиган из Австралии, как раз когда родительская компания General Motors обанкротилась, и в итоге была назван президентом глобальной корпорации.

В конце концов он привел австралийского дизайнера Майкла Симко, который в 2016 году заменил Эда Уэлберна на посту вице-президента GM по глобальному дизайну.

Именно банкротство и быстрый возврат New GM к прибыльности после Великой рецессии позволили корпорации легко или неизбежно объявить на этой неделе, что к 2021 году она закроет то, что осталось от Холдена. До банкротства GM не желал сокращать бренды с низкой прибылью, хотя с 80-х годов появился суббренд Chevrolet Geo, Oldsmobile умер, а Hummer просуществовал всего около десяти лет.

GM продала убыточные Opel и Vauxhall, немецкие и британские марки, которыми она владела с 1930-х годов, в 2017 году PSA Peugeot Citroën, что быстро сделало их прибыльными. Большая часть этого сокращения была приписана Мэри Барре, которая стала генеральным директором GM в 2014 году и доказала свою неустанную способность отбрасывать убыточные подразделения. Это повлечет за собой деятельность в очень жестком Европейском Союзе, где немецкие бренды управляют и строгие новые стандарты выбросов CO2 затрудняют получение прибыли для любого крупного автопроизводителя.

Просмотреть 23 фото

Это относится и к Австралии, безусловно, одному из самых необычных рынков, на котором экспортируются легковые и легкие грузовики от ее единственной отечественной марки массового рынка, Holden (которая в конце концов продавала автомобили с левосторонним управлением в США через дилеров Pontiac в конце '). 50-е годы, аналогично договоренности Бьюика с Opel). Население сравнительно изолированной страны составляет 25,4 миллиона человек, что всего на пару сотен тысяч больше, чем штат Техас. Несмотря на то, что я не смог найти данные о продажах за 2019 год, Центр автомобильных транспортных средств ABS сообщает, что общее количество зарегистрированных транспортных средств составляет 19,2 миллиона. Это весь парк, старый и новый, всего на пару миллионов больше легковых и грузовых автомобилей, чем это было продано в США только в 2019 году.

В статье 2014 года «The Sydney Morning Herald» обвинили разлагающуюся местную автомобильную промышленность Австралии на «одну из самых низких (импортные тарифы) в мире…» — 5 процентов. В начале 1980-х годов тариф составлял 60 процентов, но План развития автомобильной промышленности 1984 года снизил его на 2,5 процента в год в период с 1988 по 2000 год и еще на 5 пунктов в 2005 году. Он был менее чем на 5 процентов в соответствии с двусторонним торговым соглашением с Страны АСЕАН, США, Чили, Малайзия, Сингапур и Таиланд.

Местное производство может исчезнуть, так как GM и Ford Motor Company объявили в 2017 году о закрытии австралийских сборочных заводов. Импорт, в основном азиатский, поддерживал конкурентоспособность цен на автомобили, и благодаря нормативам и ценам на топливо меньшие автомобили с передним приводом заменяют более крупные модели с американским и европейским стилем на 6 цилиндров и V-8. Holden прекратила выпуск своих знаменитых заднеприводных седанов Commodore и Caprice, оставив серию обновленных Chevys, GMC и Opels с передним приводом. (Он также продает Corvette C8, хотя с веб-сайта на нем нет никаких признаков значков Chevrolet или Holden, и он, очевидно, продается там с левым рулем.)

Просмотреть 23 фото

В 1960-х и 70-х годах GM, Ford и Chrysler производили там модели для местного рынка, которые больше напоминали американское железо, чем европейские автомобили. В Chrysler Valiant и Charger рекламировались шестицилиндровые двигатели Hemi и малые двигатели V-8, и на австралийских заводах было построено огромное количество американских и европейских фордов, все с правым рулем. Американцы стали смутно знакомы с этим явно австралийским железом в апокалиптическом, пост-ОПЕК-эмбарго Джорджа Миллера «Безумный Макс» (1979) и «Безумный Макс: Дорожный воин» (1981), с Мелом Гибсоном за рулем Ford Falcon XB GT с наддувом V -8. Полицейская машина, украденная в начале «Безумного Макса», которую Макс Гибсона позже ведет на ключевой сцене, — это Холден Монаро 1972 года.

Джеймс Александр Холден открыл производство седельных и кожаных изделий в Австралии в 1856 году, добавив позже конные экипажи, а в начале 1900-х — кузовы для других производителей. В 1924 году она стала эксклюзивной для GM, а в 1931 году стала дочерней компанией GM, создавая Chevys, Pontiacs, Oldsmobiles, Buicks и LaSalles для местного рынка. Холден не собирал «Собственный автомобиль Австралии» до ноября 1948 года. Я описал эту историю в одном из выпусков Motor Trend Classic, выпущенного весной 2011 года, на «Холден FC Special» 1959 года, который Марк Ройс привез с собой после возвращения в Мичиган в США. 2009.

'48 Holden был основан на мертворожденном компактном прототипе Chevrolet Kadett 1940 года. Десять лет спустя Reuss '59 FC выглядел как Chevy Bel Air 1955 в масштабе 7/8, на 20 дюймов короче, на 750 фунтов легче, с 2,2-литровым OHV I-6 на базе Chevy, приводящим в движение задние колеса через трехходовой двигатель. -дерево. «Люди думают, что это Chevy 55 года», сказал Ройс в этой статье. «Они видят меня за рулем справа и делают двойной дубль».

Как и GM в США, в 1950-х годах Холден занимал более половины доли рынка в Австралии, легко доминируя над конкурентами Ford, Chrysler, British Leyland и Toyota. Все эти бренды подчеркнули свою прочную конструкцию и усиленную подвеску для работы с австралийским Outback (Reuss's '59 FC имеет мягкую, но хорошо управляемую езду с длительным ходом подвески). Панельные фургоны и "Utes", пикапы в стиле El Camino, были построены из седанов Holden.

Просмотреть 23 фото

К 1968 году абсолютно новая линия Holden с V-8 объемом 307 кубических дюймов была оснащена купе Monaro с листовым металлом, напоминающим Cutlass Olds 68 года. Первым серийным мощным автомобилем Холдена в этом году был Monaro GTS 327, похожий на 4-4-2, с австралийским V-8 объемом 327 кубических дюймов, рассчитанный на 250 лошадиных сил, и доступный с четырьмя на полу или смещенный в пол Powerglide автоматический. К настоящему времени V-8 стали самой популярной вещью в Австралии, хотя надежные и надежные линейные шестерки среди бесчисленных марок по-прежнему были очень популярны в семейных автомобилях.

Двухдверное двухдверное хардтоп-купе Monaro превратилось в модель начала 00-х, которую Боб Лутц использовал для возрождения здесь Pontiac GTO, и вскоре после того, как GM импортировал версии седана RWD Commodore с левым рулем для создания G8 конца 2000-х годов. Вагон и пикап от Ute Pontiac были запланированы, но не прибыли. Что возвращает нас к банкротству GM.

Это было непростое время для энтузиастов, особенно для нас, стариков, некоторые из которых до сих пор жаждут Понтиака. С тех пор как в 2010 году были прекращены подразделения Pontiac, Saturn и Hummer, GM также добавила несколько китайских шильдиков в свой модельный ряд (и, конечно, Ariv eBikes), но меня впечатляет его сдержанность в отношении объединения брендов и рынков с целью размер «мобильной компании», которая должна хорошо обслуживать ее до 2030 года.

Это под руководством генерального директора Барры, конечно, хотя я бы поспорил, что Ройс, сын исполнительного директора GM, который поднялся по служебной лестнице в годы славы автопроизводителя, также является архитектором этого редактирования убыточных единиц. Хорошее деловое чутье превосходит сентиментальность, но мы все еще можем держаться за артефакты: мне говорят, что Марку Рейсу все еще принадлежит его 1959 Holden FC Special.

Просмотреть 23 фото