Air India сообщает о операционных убытках в 4600 крор в 2018-19 годах; Цели операционной прибыли это фискальное



НЬЮ-ДЕЛИ: Air India сообщила, что операционные убытки в прошлом финансовом году составили около 4600 крор рупий, в основном из-за более высоких цен на нефть и потерь в иностранной валюте, однако обремененный долгами перевозчик рассчитывает получить операционную прибыль в 2019-20 годах, по словам высокопоставленных чиновников.

Отражая жесткие условия ведения бизнеса, чистый убыток авиакомпании составил около 8 400 крор рупий, в то время как общий доход достиг 26 400 крор рупий в 2018-1919 годах, сообщил PTI один из высокопоставленных чиновников.

Другой высокопоставленный чиновник заявил, что, согласно прогнозам, в 2019-20 годах операционная прибыль авиакомпании будет составлять 700–800 крор при условии, что цены на нефть существенно не вырастут, а валютные курсы не будут резко колебаться.

Однако авиакомпания понесла эксплуатационные убытки в размере от 175 до 200 крор за три месяца, закончившихся в июне, поскольку закрытие воздушного пространства Пакистана для индийских перевозчиков привело к увеличению расходов и ежедневным потерям в размере 3-4 крор, когда были введены ограничения, чиновник сказал.

Air India потеряла 430 крор рупий за четырехмесячный период, когда Пакистан закрыл свое воздушное пространство после воздушных ударов Балакота.

Чиновник отметил, что коэффициент загрузки и урожайность улучшаются для авиакомпании Air India, которая в настоящее время обслуживает 41 международный и 72 внутренних направления. Коэффициент загрузки является мерой занятости места, а доходность относится к средней плате за пассажира.

Ожидается, что ситуация будет улучшаться и дальше, поскольку в ближайшие месяцы будут доступны более широкофюзеляжные самолеты для операций, добавил чиновник. Air India приземлила несколько своих широкофюзеляжных самолетов для технического обслуживания, и большинство из них находятся в процессе повторного введения в состав флота.

Air India начнет летать в Торонто с 27 сентября и в Найроби в ноябре.

Долг авиакомпании составляет более 58 000 крор рупий, и обслуживание займов является серьезной проблемой, поскольку годовой объем расходов составляет более 4 000 крор рупий.

Чиновник, который был процитирован первым, сказал, что перевозчик сталкивается с финансовым кризисом, и вариант отказа от инвестиций.

Генеральный директор и директор CAPA в Южной Азии, Капил Каул, сказал, что финансовое положение Air India, вероятно, «значительно улучшится» в текущем финансовом году.

«CAPA ожидает приближения к безубыточности в 20 финансовом году, за исключением увеличения расходов, понесенных в связи с закрытием воздушного пространства Пакистана. Поскольку ожидается, что цены на нефть останутся ниже 60 долларов США, ожидайте приближения к безубыточности для Air India в 20 финансовом году», — сказал он. PTI.

Отмечая, что улучшение финансовых показателей будет позитивным фактором для продажи, Каул сказал, что полностью проданная авиакомпания Air India с хорошей капитализацией и улучшенным управлением и менеджментом обеспечит авиакомпаниям соответствующее будущее.

Индия нуждается в более сильной Air India, которая была бы жизнеспособной без поддержки налогоплательщиков, добавил он.

Правительство решило отказаться от инвестиций в Air India в рамках усилий по восстановлению его состояния. Air India, которая долгое время была в минусе, была санкционирована пакетом помощи на сумму почти 30 000 крор на 10-летний период режимом УПА в 2012 году.